四驅車傳動軸-四驅車傳動軸沒有為什么還能轉彎？

四驅車傳動軸是一種常見的驅動類型，可分為三種類型：四驅車傳動軸，分時四輪驅動和四輪驅動。從名稱我們可以看出，四輪驅動車輛的三輪驅動系統之間的差異可以根據駕駛員通過兩輪驅動或四輪驅動改變車輛的意圖來表示; 實時4WD車輛代表僅在一定條件下可轉換為四輪驅動，其余案例分別為兩輛駕駛AWD代表車輛; 不管四輪驅動的情況如何。

因為技術不同，所以各大企業都靠自己。四驅系統也不同，如常見的奔馳4MATIC，奧迪Quarrto，寶馬xDrive，三菱，謳歌SH-AWD超級選擇4WD等。

其中最強的是高速公路Raider Acura SH-AWD，稱為Super Handling-All Wheel Drive，中國超級全輪驅動系統控制。該系統不同于傳統的越野4WD分動箱，后橋差速器是一個多片式離合器，分別控制左后輪和右后輪。為了防止離合器過熱現象，謳歌SH-AWD具有行星齒輪組和超速齒輪，這種離合器不僅可以用于低速動力傳動，還可以主動實現動力分配。通過車輛ECU的監控，后輪30％~70％。

SH-AWD橋梁解剖學

當然，更重要的是，這種扭矩分配結構可以使SH-AWD在兩個后輪之間達到0~100％，從而使車輛在轉彎時更加穩定，駕駛者將能夠感受到對acura的出色控制。

但由于新能源技術的加入，改變了混合動力車上的SH-AWD新一代Acura MDX。事實上，作為混合動力四輪驅動車的MDX Hybrid是沒有傳統四輪驅動系統的驅動軸，用于驅動前后雙電機的前3.0L V6發動機被放置在每個后輪的后軸上獨立駕駛。所以這套SH-AWD MDX Hybrid應該更準確地稱為Sport Hybrid SH-AWD，這就是為什么MDX Hybrid尾部標有對于藍色。

雖然Sport Hybrid SH-AWD的結構與傳統車型不同，但兩個車輪則由兩個獨立的電機控制，因此扭矩的分配會變得更加簡單，所以在實際的駕駛體驗中它和普通的SH-AWD是一樣的，也可以讓車輛具有更好的機動性。

事實上，配備Acura Hybrid SH-AWD車型的第一套Sport不是謳歌轎車或SUV，而是這款NSX。就像一輛4WD中型超級跑車，后輪上的3.5L V6渦輪增壓發動機Acura NSX驅動器，以及混合燃料發動機上的MDX驅動前輪。