寶馬320傳動軸十字節

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I-MMD系統由Atkinson循環引擎組成，發電機，驅動馬達，鋰離子電池，和一個功率控制單元。雙電機已成為E-CVT的一部分，電驅動系統和發動機直接驅寶馬320傳動軸十字節動系統具有各自的固定傳動比。取代了傳統變速箱。
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3，安裝步進電機減速機時，它應該注意驅動中心的軸線。它不超過所用耦合的使用量。善于延長使寶馬320傳動軸十字節用壽命，并達到理想的傳輸效率。
（1）帶外圍驅動的鋁皮磨機，少的力量是合理的，從傳輸原則，轉移力是杠桿原則，中央透射是扭矩（輸出軸的傳動和球磨中心軸連接寶馬320傳動軸十字節）這種傳動需要大的力。那么浪費電力，減速較短，更換期間，減速機成本也很高。如果安裝了該站點，可以使用中央驅動器。球磨延伸軸部分和同步電動機安裝鋁灰色摩爾齒輪蓋和延伸軸