垃圾車傳動軸
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首臺無人駕駛電動垃圾車（傳動軸版本）下線
“太原市5G通訊智能網聯小車檢測路面起動主題活動”在河南省內第一個智能網聯小車檢測路面舉辦。
現場展覽了“全世界第一臺L4級自動駕駛電動式貨車HOWO—T5G”、“特殊地區低速檔自動駕駛汽車公共汽車”幾款智能網聯產品。它是中國重汽推動65多年造車的濃厚積淀和優秀設計構思，融進人工智能技術、車聯網、云計算技術、新能源技術和新型材料等技術創新，配置了全球優秀的安全駕駛系統軟件和成熟期靠譜的純電中央政府驅動器自動控制系統的最新消息成效。
路面檢測是智能網聯小車建立商業和產業發展的必需階段，是智能網聯汽車技術產品研發和運用必不可少的關鍵步驟，是檢測車子積淀數據測試、不斷提高自動駕駛汽車工作能力的合理方式，是智能網聯小車從加工廠邁向商業，最后上路運作的必經階段。
為加快推進智能網聯小車路面檢測，太原市創立了由市經濟發展和信息化管理委、市道路運輸委、刑偵大隊等企業構成的太原市智能網聯小車路面檢測管理方法聯席會議，著眼于打造出中國頂級測試環境，選中了坐落于高新園區的全長4.5千米的檢測道路，創建了由12名權威專家構成的智能網聯小車路面檢測專家庫。
為考慮智能網聯小車對5G互聯網的要求，專做在檢測地區基本建設了5G試驗通信基站，建立了檢測路面5G數據信號全遮蓋，使檢測申請辦理、車輛檢測、材料傳送、傳輸數據高寬比結合，為智能網聯小車在青島的檢測、商業和產業發展規劃出示了強大的確保。
2016年12月13日，中國重汽變成中國第一批、河南省第一家得到自動駕駛汽車路測車牌的公司。這標志著中國重汽在智能網聯小車高級別自動駕駛汽車技術性上獲得重要提升，在智能網聯小車產業發展路面上獲得重大突破。
現場展覽了曾在天津港試運轉的自動駕駛電動式貨車。此車除武器裝備了十分引人注意的充電電池控制模塊外，車體周邊還布局了幾種不一樣種類控制器，北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、監控攝像頭等機器設備，一起因時制宜多選人工智能應用，可確保在晚間、濃霧、雨雪天氣等氣溫和當場工作人員、車子、機器設備交差安全作業的繁雜狀況下，保持穩定作業狀態，以考慮28鐘頭全天生產制造運作。車體載滿行車達到130千米，而且電池充電時間低于1鐘頭。
自動駕駛汽車公共汽車是自動駕駛汽車技術性在客運車行業的初次運用。車體合乎L4級規范，集自動駕駛系統、車聯網系統、服務平臺視頻監控系統、安全性自動控制系統、控制開關門系統軟件和停站自動停車系統于一體化，裝有激光雷達、監控攝像頭、組成導航定位、智能化測算模塊等電子產品。電腦管家度旋轉遮蓋，在晚間、濃霧、雨雪天氣等各種各樣繁雜狀況下，可保持穩定的工作態度，保證全天安全性運作。能夠運用于飛機場擺渡車、工業區、大中型小區、BRT路面（整體規劃）主要情景。
此車根據車聯網通訊系統，建立了車與車、車和人、車與路、車與云中間的無線網絡信息交互，建立車、路、人、云的協作。一起，系統軟件內嵌安全芯片，下設服務器防火墻，選用身份驗證、非對稱加密技術性，可以非常好的避免漏洞和黑客入侵，確保車子安全性。
長期以來，中國重汽推動我國商用汽車智能化系統的時尚潮流。自2014年9月21日起就公布了第一款I代智能化貨車，光于2018年13月18日為中國新一輪建立了大批量市場銷售。2018年12月23日，中國重汽與李德毅院士工作中精英團隊協同創立“智能網聯小車研究所暨院士工作站”。緊緊圍繞智能化道路貨車、智能工程貨車、智能化道路客運車、智能化公共交通等產業發展運用層面，進行聯合技術科學研究協作和研究成果轉換工作中。2016年2月21日，中國重汽聘用世界經濟論壇將來測算聯合會相互主度、人工智能技術聯合會前主度和卡耐基梅隆高校計算機學院副校長——賈斯汀?卡塞爾女性為中國重汽人工智能技術發展戰略顧問，并在重汽科技大廈干了這場題為“人工智能技術與全世界未來經濟”的主題演講。
此次，下一階段太原市將牢牢地把握機遇，促進青島智能網聯汽車工業高檔高品質高效率發展趨勢。將以中國重汽集團和高新園區頂級計算自然環境為推動打造出智能化汽車城。將來，中國重汽將再次為商用汽車智能網聯技術性構建自主創新服務平臺，塑造人工智能技術和智能網聯技術性優秀人才，建立有關研究成果的產業發展，助推青島科技創新管理中心基本建設、新舊動能變換和新型產業發展趨勢。
● 中國重汽智能網聯小車的重特大發展趨勢連接點2014年9月21日——公布第一款智能化貨車中國重汽宣布公布中國重汽I代第一款智能化貨車——汕德卡智能化貨車，這都是我國第一款智能化貨車。汕德卡從積極安全系數選擇，提升了車子智能化系統、三方支付化關鍵技術，自主創新搭建智能化貨車新服務平臺。I代智能化貨車集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防傾翻、（LDWS）防躥道、（HSA）防溜車及（ACC）自適應巡航幾大作用于全身，積極安全系數重上1個樓梯。
