專用車取力器傳動軸異響是什么原因？

汽車取力器是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪相連接，與舉升泵是軸連接。取力器一般是連接傳動軸或者直接與齒輪泵相連，那么連接取力器的傳動軸發出異響是因為什么呢？展好總結了以下幾點。

1.汽車在緩坡上向后倒車時，發出“咯吧”的斷續響聲，說明是取力器傳動軸滾針折斷或碎裂，應更換滾針軸承。

2.汽車低速行駛時傳動軸出現清脆而有節奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。大多數是因為取力器傳動軸的萬向節軸承殼壓力過大，使軸承不能靈活轉動。

3.汽車起步或變速換擋時，取力器傳動軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯，多為中間支承內圈與軸過盈配合減小而松曠引起異響。

4.汽車行駛中突然改變速度，行駛時取力器傳動軸的聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發出沉悶而連續的混濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。

5.汽車行駛中，取力器傳動軸聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節叉不處在同一平面內，使等速排列遭到破壞。

為了進一步驗證以上診斷的正確性，停車后松開駐車制動器，用手上下推動萬向節，如有松曠，則說明十字軸滾針軸承松曠。或在停車時檢視并用手晃動傳動軸各部，察看其安裝位置是否正確，機件表面有無傷痕，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊將駐車制動器拉緊，用手來回晃動中間傳動軸后凸緣，如有松曠，則說明中間傳動軸花鍵軸鍵齒松曠。