東風汽車股票（東風汽車集團股票）

東風汽車股票月29日起暫停“江淮蔚來”合肥制造工廠的汽車生產活動5個工作日。不只是蔚來，東風汽車股票本田、通用、沃爾沃等主機廠都因芯片短缺面臨停產的問題。
目前我們可以看到東風汽車股票的是，飛凡汽車還沒有打造出明顯的標簽，例如提到比亞迪就是電池，蔚來就是換電、服務，小鵬、特斯拉就是智能化等等。包括飛凡R7在內的飛凡汽車大部分車型，在市場有很多功能雷同的競品，而對于想要沖擊中高端的飛凡汽車，旗下車型在價格上也沒有明顯優勢，讓消費者很難有選擇它的理由。
我們看好以理想/蔚來/小鵬為代表的新勢力車企以互聯網科技+傳東風汽車股票統汽車雙重復合基因優勢在未來汽車行業優勢競爭力，憑借跨界思維成為推動汽車產業變革先行者，推薦【小鵬汽車】，持續關注【特斯拉+理想汽車+蔚來汽車】。【點擊查看研報原文】這種潮流的受益者不止是特斯拉，也惠及全球新能源汽車板塊，而作為中國造車新勢力的蔚來汽車股價上漲，理想汽車和小鵬汽車也借勢成功在美股上市。雖然通用汽車與尼古拉的糾紛給這場資本的狂歡潑了一盆冷水，但東風汽車股票智能化、電動化作為行業未來趨勢并沒有改變，依然是汽車業前行的方向。
過去幾年來，眾多新造車勢力“來勢洶洶”，蔚來、小鵬和理想汽車已取得東風汽車股票一定的階段性成果。而小米入局或將開啟第二輪新勢力造車潮。根據平安證券的研究報告，第二輪新勢力造車，將以智能化為核心，“壁壘”提升。以蘋果、小米為代表、具有硬件和軟件集成能力的企業進入汽車領域，將開啟第二輪智能化新勢力浪潮。不過，新一輪的比拼可能將對新勢力提出更高的要求。
華鑫證券認為，造車新勢力中的第一梯隊的三家蔚來、小鵬和理想已在美股上市，第二梯隊也在形成：零跑汽車、威馬汽車、合眾汽車，這三家均公布將在2021年-2022年之間實現科創板上市，而其余車企，目前來看競爭壓力東風汽車股票逐步加大，都亟需補血。
與蔚來汽車、小東風汽車股票