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廣州東站客運站汽車時刻表在過去的一年里，蔚來汽車以創紀錄的速度增加了交付量，使這家在紐約上市的公司的股價一度飆升近20倍，但由于芯片短缺引發了更廣泛的電動汽車拋售，該公司股價最近又回落。不過，李斌持有蔚來11%的股廣州東站客運站汽車時刻表份，使他擁有了57億美元的巨額財富。據市場研究公司CanalysLi的數據，雖然中國目前是全球最大的電動汽車市場，但預計今年中國的電動汽車銷量將增長50%，達到190萬輛。今年4月在上海車展間隙接受采訪時，他首次闡述了自己的全球抱負。
蔚來同樣曾因泄露用戶行車數據登上過熱搜。有微博用戶測試出蔚來ES8在嚴寒環境下的電池性能后，遭一批汽車博主質疑評測造假，并公布評測者一行人的具體測試地信息。由于在車主并未主動公開測試廣州東站客運站汽車時刻表地點的情況下行車軌跡遭暴露，引發蔚來關于數據記錄、隱私泄露的討論。
如今，蔚來股價一飛沖天，穩穩地站在豪華品牌陣營，合肥也賺得盤滿缽滿，只拿了3%左右的股份便投資了新橋智能汽車產業園，吉利從心底來說廣州東站客運站汽車時刻表沒有后悔是不能的。
就國內市場來看，圍繞中低價位競爭的車企非常多，蔚來若想要在這一市場打開局面仍存在很多挑戰。比如廣州東站客運站汽車時刻表，降價后的國產modelY的售價僅有27.6萬元，總體價格水平中等也是特斯拉最具潛力的暢銷車型；十年磨一劍的比亞迪漢價格在20萬-28萬之間，也是當前國內相關價位段的潛力選手；除了比亞迪漢、modelY之外，北汽嵐圖、小鵬等車企也是此價位段的核心勁敵。在10萬元以下的價格段，五菱宏光（參數丨圖片）、哪吒、零跑、威馬等汽車，已經通過其超高性價比在國內市場占據了屬于自己的一席之地，蔚來想要進入也存在