日產汽車（日產汽車高層再生動蕩）

日產汽車。新能源核心日產汽車技術取得進展，多項關鍵技術實現突破。新能源產品線進一步豐富，續航里程持續提高，成功研發并投放逸動EV460、新奔奔EV360等產品。
提問1：目前業界的趨勢是，越來越多的汽車廠商他們都在自發自研芯片，包括像特斯拉，蔚來、比亞迪等等，現在也有傳聞說蘋果日產汽車要做汽車芯片。假設汽車廠都自研芯片了，您看未來像Mobileye這樣的第三方的芯片廠商的機會在哪里？您是如何看待這個事情的？
而交付量的增長、物料成本的下降等諸多因素，也使得蔚來的整體毛利率有所改善，在2020年由負轉正，并于第四季度整車毛利率達到17.2%，實現了全年整體經營活動現金流轉正。這也意味著，蔚來距離盈虧平衡點又近了一步，一位汽車領域分析師對鳳凰網科技（微信搜：iFeng科技）表示，“隨著蔚來產品質量趨于穩定，供應鏈體系的完善，蔚來有可能會比小鵬汽車、理想汽車有明顯日產汽車幅度的領先。”蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，公司的需求依然強勁，其新訂單在10月份達到新高。盡管供應鏈持續波動，公司日產汽車將與合作伙伴密切合作，以確保年第四季度的生產供應。同時，公司將加快產品和技術開發，在2022年將三款基于蔚來NT2.0的新產品推向市場，引領智能電動汽車的轉型。
還有蔚來汽車作為國內新能源造車的領頭羊，其常年占據汽車輿論峰口浪尖，而真正決定蔚來未來發展的，應該是其自主研發的核心日產汽車“三電”技術。
“相比最糟糕的第三季度，芯片短缺有所好轉，但總體而言，挑戰還是非常大。”李斌表示，相較成熟的汽車公司，蔚來所需芯片的規模比較小。另外，蔚來自研了不少芯片，“因為有這樣的能力，蔚來也會積極去找替代芯片快速驗證、日產汽車快速生產，所以好幾次