江淮汽車股票股吧（江淮汽車股票股吧最新）

江淮汽車股票股吧剛復工。在二季度，全球汽車行業都面臨著“缺芯”的挑戰，“其實缺的就江淮汽車股票股吧是基礎芯片，只要一美元，很便宜的東西，但是直接影響到了供應鏈產能。”在新勢力車企中，蔚來把互聯網用戶運營那一套發揮得淋漓盡致，成功吸引了一批忠實客戶，而哪吒汽車，按照周鴻祎的說法，“被嚴重低估了”，如果哪吒的短板被江淮汽車股票股吧360補上，哪吒汽車還真有可能跨入第一梯隊。
在智能駕駛所有核心技術中，智能駕駛芯片無疑是極為關鍵的一環。不僅僅江淮汽車股票股吧是比亞迪，為把握話語權，同時掌握核心數據及算法，從特斯拉，到蔚來、小鵬，甚至是智能駕駛汽車還未現身的蘋果，都不約而同地選擇了芯片自研的道路。
今年2月，蔚來、小鵬、理想，上汽、廣汽、東風等19家公司向欣旺達電池增資24.3億元。大眾汽車集團入股國軒高科，成為其控股股東，去年國軒高科宣布和大眾汽車聯合開發三元標準電芯。此外，還有江淮汽車股票股吧戴姆勒入股孚能科技。
此外，蔚來氣車創始人李斌曾在財報電話會江淮汽車股票股吧中表示，目前蔚來具備每個月生產1萬臺車的能力，但受制于供應鏈，只能保證每個月7500臺的全供應鏈產能，預計今年7月份供應能力能夠跟上來。蔚來合作伙伴江淮汽車已經啟動了工廠擴建工作，計劃到今年年底實現單班15萬，雙班30萬的產能，為ET7和后續產品生產做好準備。
其實，針對傳統汽車企業與新勢力造車，業內外一直有兩種截然不同的觀點互相碰撞，一方認為江淮汽車股票股吧，傳統汽車干不過新勢力造車，他們沒有用戶思維不懂互聯網，智能化水平太低，轉型也不徹底，這也是特斯拉、蔚來、小鵬、理想狂飆突進的原因。
前有特斯拉、蔚來等造江淮汽車股票股吧車新勢力搶占先機，后有百度、恒大等跨界造車的選手強勢入場，傳統汽車制造商除了加快轉型，別無他法。
更何況眼江淮汽車股票股吧看著特斯拉、蔚來、理想、小鵬之