汽車購置稅減半（汽車購置稅減半能重開發票嗎）

汽車購置稅減半能座艙將成為汽車用戶體驗中舉足輕重的一環，就好比如今手機的系統和操作對用戶體驗及選擇的重要性一樣。蔚來從企業成立之初就選擇自研智汽車購置稅減半能座艙，一方面是將這一塊技術的主動性掌握在自己手中，方便大家已經看到的各種功能設計和迭代，更重要的是為將來的市場競爭做準備，形成競爭壁壘。
穿汽車購置稅減半過陸家嘴一幢幢摩天大樓，從銀城中路進入到上海中心時，首先映入眼簾的就是一樓面積巨大的蔚來NioHouse。而就在1月13日，上汽控股的全新高端智能純電動汽車品牌智己汽車在上海中心的二樓舉行了品牌發布會。
當時，被問及為什么要造手機時，李書福的回答是：為了打造生態圈，為了車機一體化，為了建設軟件汽車購置稅減半能力，為了讓智能汽車更有競爭力。一時間，業界似乎看到了車企紛紛搶占手機這個智能入口，繼而攻占車機協同、萬物互聯的畫面。但蔚來會是國內第一個響應的車企嗎？蔚來發展汽車之外業務的時機又是否到了？
回溯事件全過程，逝者駕駛的汽車蔚來ES8，按照國際自動化駕駛分級，屬于L2級別，這也是國內蔚來汽車開放的最高級別，能夠實現A點到B點的自動汽車購置稅減半領航駕駛，但駕駛L2級別的車輛，要求駕駛員時刻監督支持功能，從根本上仍然是駕駛員在駕駛汽車。而業界公認的“自動駕駛”，是L4以上級別的全無人自動駕駛汽車。
3月31日，一家名為江來先進制造技術（安徽）有限公司（下稱江來制造）的新公司宣布注冊成立，注冊資本5億元人民幣。江來制造由蔚來控股和江淮汽車共同持股，其中江淮汽車持股51%，蔚來控股持有剩余49汽車購置稅減半%的股份。
歸屬于蔚來主體公司的專利最早可追溯到2016年1月6日，是一項發明專利“一種汽車用汽車購置稅減半的