純電動汽車代理（純電動車汽車代理）

純電動汽車代理多個汽車客戶。蔚來作為眾多客戶之一，話語權相對較弱，一旦供應鏈出現波動，難免受純電動汽車代理到影響。
蔚來電池資產公司武漢威能電池資產有限公司注冊成立純電動汽車代理，股東4家，分別為蔚來汽車、當代安普瑞斯科技有限公司、湖北科圖、國泰君安國際。接下來，蔚來汽車只負責車輛部分，而電池租賃的管理則交給這家合資公司。
似乎是冥冥中注定，就在蔚來ES8事故不久前，工信部發布純電動汽車代理的《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》，明確指出“未經審批，不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能”。
因為蔚來已經將技術平臺升級到了第2代，也就是NT2，即將要推出的這三款汽車也將會搭載蔚來最新純電動汽車代理的平臺技術，正是因為如此，蔚來即便在去年虧損了40多億，依舊沉著氣沒有發表什么言論，就是希望能憑借這三款汽車重新上一個臺階。
同時，蔚來、小鵬等新勢力造車公司的造車模式也逐漸發展成熟，其純電動汽車代理造車領域的探索歷程也將給小米造車提供可借鑒的經驗。此外，也有不少“米粉”表示“下次換車就是小米了”“雷總，你不管造啥我都敢閉著眼買”，據悉，小米粉絲目前約有5000萬。如能將小米粉絲轉化為小米汽車的用戶，這也為小米造車提供了一定的信心。
乘著新能源的風口，傳統車企紛紛向汽車電動化轉型，除此之外，還有不少跨界造車的新勢力。純電動汽車代理在蔚來、小鵬、理想等品牌初見端倪但尚未穩定的當下，手機圈中的小米、“綠廠”；運輸圈中的滴滴、貨拉拉；房產大亨恒大等，都紛紛布局汽車行業，讓人不禁發問：何時造車門檻如此低了？
千里之行，始于足下。明年，蔚來會在挪威的基礎上，繼續“進純電動汽車代理軍”四個歐洲國家——將產品和服務同步出海的蔚來，有信心在海外市場建立好豪華品牌的口碑。而在汽