飛凡汽車（飛凡汽車質量怎么樣）

飛凡汽車一門燒錢生意。去年蔚來汽車創始人李斌曾稱飛凡汽車：“造車需要儲備的資金門檻，現在沒有400億可能都干不了了。”2022年6月22日17時22分左右，上海汽車創新港，一輛蔚飛凡汽車來ET5測試車從停車樓三層墜落。車輛瞬間側翻在地。現場一片狼藉。緊急趕來的消防人員實施了現場營救，但不幸的是，車內的兩名測試人員雙雙罹難。據蔚來廠方的回復，車內人員一位是蔚來公司員工，另一位是蔚來合作伙伴員工，有關報道都未說明是哪家合作伙伴，當時是在測試車輛哪項設備裝置性能？
不同于以往的年份，2020年對于新能源汽車，尤其是三家跑在第一梯隊的造車新勢力來講，是「大逆轉」的一年。擺脫掉資金的噩夢、股價翻番、交付量上也不再令人擔憂，如果說2020年對所有人來說都充滿著不確定性，那么以小鵬、蔚來與理想為代表飛凡汽車的新造車，用實實在在達成的確定性，著實在人們的認知中完成了蛻變。
理想汽車曾表示，未來車型價格范圍會在15萬元-50萬元之間，理想汽車的低價車型采用的正是磷酸鐵鋰電池。蔚來也會借助磷酸鐵鋰搶奪更多市場。從長遠戰略來看，市場占有率都會進行大幅擴張，而磷酸鐵鋰飛凡汽車電池的技術突破則會加速這一趨勢。
早在2020年10月，蔚來汽車即被曝出計劃自主研發自動駕駛計算芯片，并已成立獨立硬件團隊，項目由蔚來汽車董事長兼CEO李斌帶隊推動。幾乎飛凡汽車與此同時，零跑汽車發布了具有自主知識產權車規級AI智能駕駛芯片凌芯01，首款搭載該芯片的車型為零跑C11，也在去年10月開啟交付。
近飛凡汽車日，有車主在微博發文稱，