20號鋼管替代45實心傳動軸

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線性模塊具有高推力，高速，高精準度，光滑的飼料，和其他特征。通過原始旋轉電機傳輸模式直接驅動機器供給系統之間的差異：取消從電機到桌子的機械中間驅動器。那是，機器饋送傳輸鏈的長度20號鋼管替代45實心傳動軸縮短為零，所以，該傳輸模式稱為“直線驅動器”。直駕駛避免了反向間隙的特點，慣性，螺桿驅動器中的摩擦和剛度，使性能指示器和優點是無法實現原始旋轉電機驅動模式。
6月5日，本集團的工程和生產物流部門和傳輸部傳輸單位在聯合工廠現場舉行了切換儀式。韓欣良，工程和生產后勤部長，張小生部長部長，主任李春峰，謝Wencai，中國技術發展部長部長20號鋼管替代45實心傳動軸，倪悅，傳輸部長總經理，李艷，黨委書記，過渡儀式和其他50人參加了50多個黨派和常霞偉洞的其他部門的切換儀式，副廠。切換儀式由張兵舉辦，傳輸部副總經理。
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換成弧形圓柱齒輪，低噪聲，持久的，輸出扭矩是優點。用戶的超大電源選項使用此模型減速機，然而，JZQH型減速器和JZQ型減速器的傳動比存在差異。因為它沒有混合，它20號鋼管替代45實心傳動軸不同步以避免混合。（如大型雙跟蹤或同步絞車，等等。）。
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