212拆掉前傳動軸改兩驅

212拆掉前傳動軸改兩驅第一款純電力重量卡換檔站建成，并推出了第一個H7交換版純電卡，在開發新能源車的路上，它跨越一步。這款省電純電212拆掉前傳動軸改兩驅力卡，6×4驅動模式，推斷，11噸質量最大牽引的總質量為38噸。334kwh，返回里程200公里，這是一款由Hualing和中國市場需求開發的新產品;這輛車可以實現自動輸電，交換時間是5分鐘/車，換檔站電池盒填充約一小時。成本是促銷中的純電力功能之一。省電模式意味著電氣分離，用戶只需支付一次性付款或沒有電池的租金，所以，它可以大大減少初始投資。直接達到電力價格的力量。
乘坐公共汽車后，我發現V7和其他重型卡車之間存在顯著差異。GolfaV7的CPD比普通的扁平卡車要短得多，這是前方的前面和寬度的設計。電機的整個風格類似于GorfaK212拆掉前傳動軸改兩驅7，包括門把手，方向盤，儀表板，兩者都與K7相同。然而，重新設計了中央控制的位置和其他細節。取消隱藏的小桌板，同時，駕駛員頭是彎曲的存儲盒。它也是駕駛室的空間。
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