6個花鍵伸縮叉傳動軸

6個花鍵伸縮叉傳動軸在這些背景下反映齒輪的發明，它具有更好的NVH性能和更高的傳輸效率。但像其他新技術一樣，在進入傳統之前，保守6個花鍵伸縮叉傳動軸汽車市場，它需要證明自己的性能和可靠性。
無論是外旋器還是內轉子輪轂電機，大多數傳統傳輸組件，實現更高的傳輸效率，更好的操縱性能，更靈活的設計，更強大的成本優勢，所以，輪轂電機技術也被認為是電動汽車驅動系統的“終極計劃”。6個花鍵伸縮叉傳動軸KAIBO易于控制的高效驅動系統采用高速電機和歐洲標準高速齒輪驅動技術。齒輪采用高強度合金鋼和航空航天齒輪熱處理工藝技術，它具有高效率間隔的優點。在精度水平上，它采用歐洲客車標準精度（6級精度），高尺寸精度，良好的產品一致性，傳統乘用車的8?9種精度高。在結構上，高精度斜坡，和齒形成型和牙齒，更高的驅動器更有效，電力傳輸更平滑，噪音較低，滿足生命6個花鍵伸縮叉傳動軸周期的生活。
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因為10，000方向橫軸軸頸和軸承桿太大，交叉軸在操作中產生搖晃。使驅動軸的中心線從其旋轉中心線，使驅動6個花鍵伸縮叉傳動軸軸產生振動現象的現象和運行軸的操作。
它的齒輪是使用高強度低碳合金鋼來通過滲碳淬火。齒輪硬度很高，齒輪用于使用CNC研磨過程。具有高度高的觸摸性，高手術，低操作，低噪聲，低噪音，它還具有強大的防水和耐磨性。寬容，它具有硬齒6個花鍵伸縮叉傳動軸強度和使用的護套的數量。然而，剛性輪子有多個牙齒，通常是兩個牙齒而不是柔性輪。
在輸出軸上安裝驅動器時，沒有6個花鍵伸縮叉傳動軸錘子攻絲，通常使用組裝夾具和軸端的內線。用螺栓按下驅動器。否則，可以對傳熱油的內部部分造成損壞。
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