汽車構造ET7轎車有更廣泛的需求，該公司將考慮在當地制造，甚至可能與歐洲制造商合作生產汽車構造該車型。目前，該企業主要的客戶包括大眾、奧迪、奔汽車構造馳、豐田等國際汽車廠，和一汽紅旗、長城、上汽等國內汽車廠，以及蔚來等創新汽車新勢力。江淮老員工楊海濤就這樣來到蔚來合肥工廠，從生產燃油車轉為新能源汽車。據楊海濤透露，像他這樣渴望汽車構造“轉型”的傳統汽車人并不在少數。提到國產新能源，比亞迪永遠是無法避開的話題，跟蔚來、小鵬這類新勢力車型不同，比亞迪不僅是全國唯一擁有車規級IGBT產業鏈的車企，更是…