準駕車型為小型汽車的可以駕駛最近一次駕駛總里程的80%。而事故發生時林某是否使用了領航輔助功能是事件焦點所在。蔚來汽車技術人員未經交警同意，私自接觸準駕車型為小型汽車的可以駕駛車輛進行了操作。這個焦點就這樣被模糊了。于是，很多車企都面臨著生與死的考驗。去年一季度，蔚來汽車徘徊在低谷，而疫情導致其銷售乏力，緊繃的現金流又遭遇新一輪的挑戰。另一家造車新勢力威馬，直接取消了全員年準駕車型為小型汽車的可以駕駛終獎，13薪也被延后至六月發放。另據媒體報道，前途汽車拖欠員工數月工資，面臨被員工集體討薪的尷尬…