合眾汽車初提出將蔚來空間擴建至200家的計劃。而在軟件方面與蔚來的差距則來自于決心。一直以來，李斌都將打造用戶體驗作為蔚來第一要務的決心，有了這樣的決心才能不惜成本的投入。相比之下，蔚來模式的效仿者們是否也將用戶體驗視為企業的最重要使命，如果只是合眾汽車將蔚來模式視為一種現成的、省錢的經銷方式，那最終學到的只能是形式而非本質。據數據顯示，大多數車企環比以及同比表現雙雙下滑。其中，上汽集團結束了今年1-4月出現的正增長態勢，月銷量同比首次轉向下行。東風汽車集團同樣如此，同比增幅由正轉負，今年累計同…