長城汽車關系時，它會更傾向于選擇每次少賺一些，賺的更持久一些。亞馬遜、Costco、盒馬的會員模式，就長城汽車是這一樸素商業邏輯的經典應用，蔚來則是全球汽車行業對這一類似理念應用最前瞻的品牌。奇點汽車不算一個好選擇。特斯拉都開始在國內割韭菜了，蔚來、理想也都登上交易所，專注搶市場份額了，這家公司還停在PPT造車的階段。最近的消息是，媒體質疑，17年就在說的長城汽車車，怎么還不交付。如今加入造車大軍的IT企業越來越多，百度和吉利成立了集度汽車，阿里和上汽成立了智己汽車，華為上架了賽力斯華為智選SF…