許昌遠東傳動軸：許昌遠東傳動軸有限責任公司

　　許昌遠東傳動軸有限責任公司開設小車傳動系統系智能制造系統產業基地新項目公示 證劵編碼：002406 證劵通稱：遠東傳動 公示序號：許昌遠東傳動軸有限責任公司開設小車傳動系統系智能制造系統產業基地新項目公示本企業及股東會全體人員確保披露的內容真實、精確、詳細，沒有虛報記述、誤導性法庭辯論或重特大注數。

　　許昌遠東傳動軸有限責任公司（代章“企業”）第四屆股東會第七次大會和第四屆監事會第七次大會決議根據用自籌資金項目投資基本建設“開設小車傳動系統系智能制造系統產業基地新項目”。本建設項目不組成《企業上市重大資產重組管理條例》要求的重大資產重組，不涉及到關聯方交易。依據深圳交易所發售標準及企業章程的要求，本新項目需報企業股東會決議準許側后方可執行。新項目詳細情況給出:一、基礎狀況1.項目名稱：開設小車傳動系統系智能制造系統產業基地新項目2.新項目執行行為主體：許昌遠東傳動軸有限責任公司3.新項目執行地址：本建設項目坐落于許昌市魏武大路以東，農大路往北，許州路以西。

　　4.建設項目內容及經營規模：本新項目共有三期，八期運用項目區西南地快（393.14畝）開展基本建設，共基本建設5棟工業廠房，關鍵開展等速萬向節驅動軸總程的生產制造，完工后超過年產量200萬套等速萬向節驅動軸總程的生產能力；二期工程運用項目區中南部地快（700.39畝）開展基本建設，共基本建設11棟工業廠房及一幢辦公室科研樓，關鍵開展非等速傳動軸的生產制造，完工后超過年產量600萬套非等速傳動軸的生產能力；三期運用項目區南部地快（211.55畝）開展基本建設，共基本建設6棟工業廠房，關鍵開展傳動軸煅造件的生產制造，完工后超過年產量10萬噸級非等速傳動軸鑄鋼件的生產能力。

　　5.新項目開發周期：本新項目建設期3年。

　　6.新項目總項目投資：本新項目總投資估算為 300,332萬余元。

　　7.自有資金：建設項目總項目投資為300,332萬余元所有選用自籌，周轉資金中除鋪底流動資金外的別的周轉資金可申請辦理金融機構短期借款處理。

　　8.經濟效益分析：資金分配按時及時，建立平均銷售額424830萬余元，平均市場銷售稅金及附加費為2551萬余元，所得稅25505萬余元，平均利潤總額為78223萬余元，平均利稅總額為80774萬余元。具備不錯的經濟收益。

　　二、建設項目的背景圖1、在我國汽車產業行業前景寬闊在《“十三五”汽車產業建設規劃建議》中，確立小車產業發展的關鍵每日任務：加速零配件發展趨勢以及生產制造管理體系健全。預估將來5年傳動軸市場容量將持續增長，充分考慮在我國平均汽車銷售量也有挺大提高室內空間，顧客選購工作能力在不斷提高，汽車產量預估仍將持續增長。

　　汽車產業是在我國社會經濟關鍵的主導產業之四，具備全產業鏈長、資產和技術密集、經濟帶驅動力強、推動學生就業范圍廣等特性，其發展趨勢水準是考量1個國家現代化水準、經濟發展整體實力和自主創新的關鍵標示。獲益于中國積極主動的國家產業政策，“十一五”期內在我國汽車產業承攬了本世紀出髙速發展趨勢的趨勢，產供銷經營規模逐漸強勁提高。2009年在我國汽車產量和銷售量雙雙超越干萬輛大關，2017年在我國小車銷售量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，環比分別提高3.2%和3%，創歷史時間創新高。截止2017年年末，全國性機動車輛擁有量達3.1億輛，至少小車2.17億輛；駕駛人考試達3.85億多，至少汽車駕駛人3.42億多。2017年在我國小車上千人擁有量為157輛上下，與歐洲國家每千人汽車銷售量500 輛上下對比，在我國汽車市場仍有很大的發展趨勢室內空間。

　　據專家預測，到2030年，在我國汽車工業將對GDP立即危害占8%，簡接危害將占30%，汽車工業對社會經濟貢獻率將達38%，小車有關產業鏈從業者將達1億多左右，汽車產業在將來的社會經濟上將具備關鍵的戰略地位。

　　2、在我國汽車零配件力量薄弱，處在歷史時間機會最好是時期汽車制造業是高資金投入、高產出、規模效益明顯的制造行業，現階段汽車市場的市場競爭本質上已變成現代科學技術的交鋒，技術革新的市場競爭。國家激勵中小型企業推動其本身的技術性特長，開發設計新式汽車零配件，推動汽車零配件向系統化生產制造和模塊化設計交貨的方位發展趨勢，特別是在是提升引入海外車系重要零配件的國產化率，它是在我國發展趨勢汽車產業的這項基礎現行政策。

　　汽車零配件工業生產是汽車產業的基本，隨之全球化、銷售市場集成化的發展趨勢，汽車零配件在汽車工業中的影響力愈來愈關鍵。同迅猛發展的汽車市場對比，在我國汽車零配件銷售市場發展趨勢相對而言發展趨勢比較慢。其關鍵緣故，一要零配件國際采購、系統軟件配套設施、模塊化設計供貨已變成現如今國際性汽車產業的流行；二是在我國汽車零配件工業生產的基本原本就較差，不論是工藝水平、生產制造經營規模、系統化水平都落伍于國際性優秀水準，國際性汽車零配件工業生產已經盛行的強強聯手使在我國公司的差別更大。因而，要優先發展汽車產業就必需相對發展趨勢零配件工業生產。汽車產業的迅速發展趨勢及國家制造行業現行政策、地區激勵現行政策的促進，終將為汽車零配件工業生產出示髙速發展趨勢的機會。