3一5萬電動汽車（3一5萬電動汽車歐拉）

3一5萬電動汽車交付5880量，被理想遠遠甩開，首次跌出前三。最大看點，除蔚來汽車連續兩個月“銷量敗北”之外，無疑是理想汽車憑借一款車型在7月登頂之后再次蟬聯冠軍。此外，哪吒汽車繼5月后第二次擠進前三3一5萬電動汽車甲也成為成績單上的一大亮點。
同時，我國也涌現出更多的新能3一5萬電動汽車源汽車巨頭，蔚來、小鵬和理想作為造車“新勢力”的代表，在最近幾年取得了驕人的成績，市值一度進入全球前十。
在中國汽車加速駛向海外的眾多目的地中，歐洲市場被提及的頻率越來越高。日前，蔚來在柏林藤普杜音樂廳舉辦NIOBerlin2022活動，宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。3一5萬電動汽車這也是蔚來繼去年進入挪威市場之后，進一步在歐洲市場開展業務。
說實話，單就新能源車的產品實力、自動駕駛技術來看3一5萬電動汽車，蔚來汽車和小鵬汽車的表現都不差，它們旗下的小鵬P7、蔚來ES6等明星車型，綜合表現也是處于領先水準。但由于它們是純電車型，對絕大多數有遠行需求的用戶來說，充電、換電還是沒有加油來得實在。
賽博汽車近期，前英偉達自動駕駛仿真負責人SteveXie在公開場合表示已加盟蔚來汽車，任上海蔚來汽車有限公司3一5萬電動汽車自動駕駛仿真部門負責人，高級總監。
這就是蔚來與自動駕駛的悖論，即蔚來的定位，決定了它需要自動駕駛，但蔚來使用自動駕駛，危險系數又是最高的。作為一個高端汽車品牌，它需要自動駕駛來匹配它的品牌力，而高端汽車3一5萬電動汽車品牌的車主的出行習慣，又決定了使用自動駕駛是風險是最大的。
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