中國汽車品牌（中國汽車品牌銷量排行榜）

中國汽車品牌，做中國汽車品牌起了套娃車的生意。
這也促使著新造車企業回歸內地市場進行融資。小鵬汽車總裁顧宏地表示，時機成熟時中國汽車品牌，小鵬汽車將會考慮回歸A股。相似的競爭環境下，蔚來和理想也被傳出將回歸A股市場。有最新消息稱，北汽也在考慮回歸A股。
國內方面，蔚來緊跟國際步伐，在1月17日，發布了360W/kg的固態電池包產品，且適配蔚來的全部車型，支持其新款車型ET7續航突破1000公里。但專業人士分析，此次蔚來汽車所采用的的固態電池，在本質上只是固態電池的一種中間技術，屬于“半固態電池”，也就中國汽車品牌是說其中仍然有電解液的存在。但相較于現如今的液態電池來說，也是一種技術上的進步。
8年前，雷軍曾兩次拜訪馬斯克，還買下4輛特斯拉汽車自己研究；6年前，雷軍以天使投資人身中國汽車品牌份投資了蔚來汽車；5年前，雷軍繼續加注新能源汽車，參與了小鵬汽車的A+輪融資和C輪融資。至此，三大造車新勢力，雷軍投了其中兩個。
最大的底氣在于同行的鼓勵和生態的建立。過去幾年，小米投資了近10家電動汽車企業，對雷軍做出造車這一決中國汽車品牌定影響最為深遠的，必然是對蔚來和小鵬的投資。
8月12日，蔚來ES8在沈海高速上發生事故的同一天，工業和信息化部在網站上公布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品中國汽車品牌準入管理的意見》，加強對汽車智能網聯功能的監管已經成為必選項。
也是真服了這些互聯網出身造車的領導人和車企，感覺如中國汽車品牌果不吹點牛就渾身不自在，前有理想汽車的李想吹、蔚來汽車的李斌吹后有AITO問界的余承東吹，總之為了流量也是不擇手段了，甚至有的時候都開始罵街了，也是簡直了。
造車新勢力中頗具實力的蔚來，發布ET7時一會對標5系，一會又說是7系，實際上根本沒有對標，只是為了迎合消費中國汽車品牌者習慣性的思路，讓消費者更加方便地了解這款產品而已。至于反面教材的恒大，前期造勢就把各車型對標什么貼在腦門上，剛一進入汽車企