二手汽車（二手汽車網）

二手汽車革的上半場，那么百度、小米等高科技公司進入汽車領域，將開啟產業變革的下半場。汽車產業是高科技的載體，汽車的生態也會不斷延伸，這些高科技企業不僅擁有雄厚二手汽車的資金實力，也具有汽車智能化核心技術。
近幾二手汽車年來，蔚來、小鵬等本土企業的快速崛起，雷軍作為幕后投資人，一直高度關注電動汽車領域的發展。一直以性價比取勝的小米踏足汽車行業，在眾多米粉眼中似乎是一件眾望所歸的事情。
在蔚來、理想、小鵬這幾家新能源汽車公司當中二手汽車，蔚來汽車的價格不是最便宜的，因為目前蔚來推出的車型售價都是在30萬以上，這個價格說高不高說低不低，但是在同價格當中能選擇的車型卻變得更加多了。
小鵬汽車和蔚來汽車一樣，幾乎是同一時期的產二手汽車物，雖然市值比不上蔚來，但是實力也不容小覷，小鵬不僅市值高，也有兩款產品交付給消費者，那就是小鵬P7和小鵬G3；而三電技術早已不是市面上新能源汽車品牌，爭奪市場的焦點。蔚來的換電路線、理想的二手汽車增程式動力模式、小鵬自研的輔助駕駛系統，都包含了各自努力的心血。
換言之，如果有一天蔚來正式官宣進軍手機市場，那么其初衷還是來源于蔚來車主。李斌也提到，曾有蔚來車主反饋能否二手汽車有一部和汽車更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業。
我下面主要對特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪五大新能源汽車公司進行全面對比分析，為大家二手汽車下半年投資提供一些參考。
而小米造車二手汽車的主要執行者王川也沒有閑著。據悉，在一張小米公司董事長兼CEO雷軍與比亞迪董事長王傳福、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌和理想汽車CEO李想的合照廣泛流傳的前一周，小米聯合創始人王川便到訪了比亞迪。
在這次測試中，蔚來顯然沒有取得優異的成績。去年10月，由于生產線的升級，蔚來的交貨量不到小鵬理想交貨量的一半二手汽車。據媒體報道，雖然宣布OEM江淮汽車已將年生產能力擴大至20多萬輛，但由于芯片、其他零部件