吉利汽車官網（吉利汽車官網首頁）

吉利汽車官網李斌：我們在2014年成立蔚來時吉利汽車官網，蔚來在中國也是無名小卒，我們如今已經是中國的知名品牌。我們不指望在歐洲一夜成名。我們的計劃很簡單：我們希望能為用戶提供最好的服務，他們會向親朋好友介紹、推薦蔚來汽車。我堅信口碑宣傳。
如果將蔚來、小鵬、理想等造車新勢力對用戶體驗的顛覆看做21世紀的“第一次汽車業革命”，那么關于搶占用戶時間的21吉利汽車官網世紀“第二次汽車業革命”也已經在悄然醞釀中。
于是，那些沒有生產資質的新廠商就會選擇收購傳統車企或者由傳統車企代工。比如目前風頭正勁的蔚來，就是靠江淮代工生產，小鵬則吉利汽車官網是與海馬合作，而威馬是收購了黃海和中順兩家傳統造車企業，來制造與銷售電動汽車。
但即使加上這3000輛的產量，蔚來在8月的交付數據還是輸給了理想汽車。雖然理想汽車交付未受南京疫情影響，但理想用的也是博吉利汽車官網世的ESP，兩家企業在芯片供應上面對的是同樣嚴苛的環境，怎么就蔚來不行了呢？
更重要的是，誰又能想到，能代表中國品吉利汽車官網牌與傳統巨頭對壘的不是長城、吉利等中國頭部汽車集團，反而是蔚來、小鵬，這些曾經被認為“上不了臺面”的“PPT造車”新選手。不管承認與否，電動化、智能化的浪潮已經徹底改變了汽車產業的游戲規則。
資料顯示，蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月25日正式成立。作為造車新勢力，蔚來在海外廣泛布局，不僅在慕尼黑、柏林、布達佩斯等地設立了研發與生產機構，還在挪威、德國、荷蘭、瑞典、丹麥等國家建立銷售和服務體系，覆蓋全球超300個城市的吉利汽車官網用戶。
蔚來和小鵬等車企便是依賴代吉利汽車官網工生