奇瑞汽車（奇瑞汽車高新華呼吁周六是工作日）

奇瑞汽車括蔚來、理想和小鵬汽車等，它們確實有歸零思維，是從什么樣的電動汽車最符合用戶需求的角度來思考的。新造車企業一定要做傳統車企沒有做到的事情，才有機會贏得市場，而不是單純從節能減奇瑞汽車排的角度來比拼。
但是在近幾年，汽車代孕越來越普遍了。比如說蔚來的ES8，尾部就貼著“江淮汽車”，小鵬最早的一批車，尾部貼了“海馬汽車”，這正是因為前者將后者作為代工廠。最近還有許多關于代工的重磅消息傳出，富士康正在和越南一家奇瑞汽車車企洽談收購事宜，準備進軍汽車代工領域，吉利也高調宣布，成立新的子公司開啟代工戰略……而擁奇瑞汽車有輔助駕駛功能的新能源汽車公司如特斯拉、蔚來汽車和小鵬汽車等，可通過數以萬計的已售出汽車獲得豐富、實時的路測數據。
最近網約車市場引起了一波又一波的騷動，在大廠爭相入局之后，蔚來汽車也有加入網約車“混戰”的跡象。近日，根據信息顯奇瑞汽車示，煙臺蔚來汽車銷售公司成立，其經營范圍有汽車銷售、巡游出租汽車經營服務、網絡預約出租汽車經營服務等。
汽車消費市場可以說是除了房地產市場以外，一個家庭的最大支出，在2021年1-3月，新能源車國內零售滲透率達到了8.6%。在部分核心城市，該滲透率已經超過了20%。電動汽車已經從曾經人人唾棄的“騙補車”，真正地飛入了尋常百姓家。在這個巨大的新興消費市場，當擁有數十年甚至百年造車經驗積累的傳統車企們開始蘇醒，以特斯拉、蔚來為首的造車新勢力們能否拿出足夠的實力應對？或許將會成奇瑞汽車為未來十年里汽車領域一場非常精彩的較量。
首先，明年要上市的新車非常多，不僅是蔚來、小鵬這些新勢力，傳統主機廠的新奇瑞汽車品牌也會推出更多智能汽車