汽車 在線（途強汽車在線）

汽車 在線蔚來是以銷定產模式的車企，庫存不高；于其而言汽車 在線，供應鏈一旦出現問題，就會直接反映在交付量上。
蔚來背后有騰訊、小米、京東等，小鵬汽車背后有阿里巴巴、威馬汽車背后有百度、理想汽車背后是汽車 在線王興、滴滴、字節跳動等，基本上能說的上來的互聯網巨頭都沒有放過造車新勢力。
毫無疑問，蔚來汽車已經不存在“能不能活下去”的問題，它在國內汽車 在線汽車市場已經站穩了腳跟，前景極其樂觀。而一個賣得很貴、品質不錯的汽車品牌能站穩腳跟，這就意味著，蔚來是一個不折不扣的豪華品牌。
如何在節約成本，避免堆人的情況下，在服務上也不降質，是蔚來當下要思考的。其中一個重要方面是擴大市場占有率，讓這些服務團隊的人員有單子可接；另一個尋求合作，在市場占有率較低的地區，與代駕汽車 在線服務平臺合作，也一定程度上縮減了成本。汽車行業是一個重資產行業，但蔚來所堅守的模式在投入上更重，既要保障汽車的穩步增長，又要節約成本，還要輸出優質的服務。也許，蔚來會處在長期的拉鋸中，但是只要顧客滿意，就會一直有“活水”。
我曾經一度認為蔚來會沒有未來，也曾在蔚來陷入谷底時踩了它兩腳，因為我覺得蔚來的商業模式太極端了，有點玩火的味道，是它自己把自己燒死的，怪不得別人，但現在改觀了，不得不說蔚來確實走了一條風險性極高的路，如說是創業造車的難度是五顆星，那蔚來創業造車的難度就是五汽車 在線顆星Plus，幸運的是蔚來熬過來了，當初的極高的風險也變成了現在極高的收益，蔚來創造出了以服務為核心的商業模式，找到了自己的未來，到現在說到新勢力造車大家都會以蔚來為標桿，說到自主高端品牌汽車大家也會拿蔚來當例子，這是蔚來的品牌價值，其他品牌很難復