汽車頭像（汽車頭像高清圖片）

汽車頭像，在中國市場之外，已經開汽車頭像始走向汽車發源地的歐洲等地，作為全球汽車產業電動化、智能化的代表，他們儼然已經成為全球主流的電動汽車企業。
最初消息由美一好品牌管理公司披露，在其訃告中稱汽車頭像，公司創始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車，啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故不幸逝世，終年31歲。
但網友對此卻并不買賬。網友們表示在宣傳中，包括蔚來、小鵬汽車在內的多家造車新勢汽車頭像力，其輔助駕駛中文名稱中均含有“自動”二字，頗有一種模糊宣傳、誤導大眾的味道。
“現在自動駕駛的術語在行業內沒有統一規范性的叫法，各家叫法很容易讓汽車頭像消費者混淆或者誤解自動駕駛技術的高低，這次事故應該當事人對所謂蔚來宣傳自動駕駛也有一定程度的誤解。”平安銀行汽車生態事業部行業研究中心朱自清對財經網科技表示。
界面新聞發表文章稱，汽車行業從產汽車頭像品制造到推廣銷售的產業鏈復雜且冗長，要想完全自主造車需要重資產的投入。開展造車這一耗資巨大的新業務，那么對于需要雙線乃至多線作戰的小米來說，面臨的資金壓力將成倍增加。更何況，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力已經擁有了行業一席之地，“代工”模式上阿里、華為、百度已經搶跑一步，要想突出重圍，就一定要有相當硬核的實力和差異化供給。
4月18日，上海車展前夕，高通舉辦了汽車業務媒體沙龍，分享了高通在汽車領域的最新業務動態與關鍵創新，并攜手來汽車頭像自蔚來汽車、小鵬汽車、毫末智行、博世、中科創達等產業伙伴共同探討汽車科技變革及未來趨勢。
NIO蔚來汽車是一家汽車頭像從事高性能智能電動汽車研發的公司，由頂尖互聯網