重汽汕德卡自卸車傳動軸

　　2018年早已鄰近末尾，可是商用汽車界的關注度卻持續上升。不久完畢的武漢市國際性商用汽車展會我們一起卡友的熱情都還沒歸入寧靜，2018年12月21日為青島舉行的第十一屆北京國際貨車展會又引燃了卡友心里的激情。中國重汽做為東道主，大自然應以較大的誠心迎來來源于中國各省的卡友。

　　中國重汽在展銷會上處在最醒目的“迎賓禮儀”部位，攜主打產品幾款核心部件迎來諸多卡友的來臨，汕德卡傳動軸版當屬中國重汽的“頭牌”。本次展銷會現身的汕德卡傳動軸版是lng版本號，在環境保護和油價上漲的銷售市場自然環境下，新能源汽車大自然變成“新寵兒”。

　　這個汕德卡傳動軸版配用了曼技術性MT13柴油發動機、ZF16擋變速器和MCY11汽車后橋，相互配合960L氣罐的改裝，使續航里程可以超過700-1500千米，其志橋8氣襄懸架的助推也是變成了高效率遠途物流運輸的整體實力“參賽選手”。

　　豪沃做為重汽高檔“雙子星”的另一個組員，大自然要在高峰會場中秀“全身肌肉”。兩部驅動力分別為440大馬力和540大馬力的豪沃，相互配合重汽18擋變速器和曼技術性汽車后橋，變成遠途主干線運送和冷鏈物流的具備競爭能力的車系，3600毫米和3400毫米的輪距為卡友處理了多樣化的出行要求。

　　從業煤炭運輸的卡友都是我國物流企業的關鍵構成，中國重汽也為這種卡友產生了解決商品——分別是柴油機版本號和lng版本號的豪瀚。柴油機版本號的豪瀚配用了曼技術性36o大馬力柴油發動機、重汽13擋變速器和MCY11汽車后橋，lng版本號的豪瀚配用了MT13 430大馬力柴油發動機、重汽13擋變速器和MCY11汽車后橋，不一樣然料版本號的豪瀚為不一樣地域的卡友出示了具備較性價比高的車系。

　　做為老師機的記憶力，斯太爾變成了許多人的情結車系。現身本次展銷會的斯太爾卡車 配用了430大馬力的lng版本號柴油發動機，相互配合重汽13擋變速器和MCY11汽車后橋，更為擴寬了煤炭運輸卡友的買車面。

　　青綠色的斯太爾拉土車因其鮮艷的車體色調吸引了不少人的眼光，D10柴油發動機配搭全新升級汽車駕駛室和U型上用、北斗定位系統，建立了大城市渣土運輸的有機化學管理方法，雙層車架和低位保險桿的車身設計使其更能擔任苛刻實時路況。

　　對于城際鐵路市場細分，中國重汽全新升級開發設計了全新曼技術性中卡豪沃G5X，此車汽車駕駛室選用了中貨車型小有的五點飄浮設計方案，標準配置大行程安排螺旋式彈簧減震器，可選裝氣體彈簧減震器。驅動力層面，展覽的這臺G5X選用的是MC05.21柴油發動機配搭重汽HW90510C變速器和傳動比為4.33的8T級汽車后橋的驅動力鏈組成。

　　貨運物流職責分工的精細化管理，使輕貨車型在城際鐵路和大城市運輸物流行業的功效更為關鍵，豪沃統率大便次數多以便中短途物流運輸而成。展銷會上這臺統率配用了ISF3.0柴油發動機、重汽變速器和傳動比為4.33的汽車后橋，內飾配備也不是輸重卡，電動式鋁合金門窗、中央空調等為卡友提升了駕駛舒適度。

　　對于環境衛生行業，中國重汽專用汽車企業產生了霧炮車，在310大馬力的斯太爾6×4汽車底盤上改裝了儲罐、離心風機和離心水泵等，為大城市環境衛生助推。

　　在本次展銷會，中國重汽做為東道主，產生了主打產品幾款商品與全國性卡友碰面，用實際上商品告訴他卡友：在中國連續不斷升級的運輸物流行業，中國重汽常有相對的“小伙伴”與卡友一起解決。