現代汽車（現代汽車車標）

現代汽車對比。從投訴車系來看，主要涵現代汽車蓋蔚來旗下ES8、ES6和EC6這三款車型。
值得一提的是，李斌依舊不認為特斯拉是同一賽道的“對手”，蔚來的對手應該是BBA的燃油車。李斌在財報電話會議上頗有自信地表示，BaaS車電分離商業模式將是消費者從燃油車轉向電動車的理現代汽車由，新的一年中，蔚來的對手仍將是燃油汽車。至于剛剛在國內開啟交付的特斯拉ModelY，李斌認為兩者商業模式有別，蔚來不會像特斯拉那樣用降價來沖擊市場，而更專注于持續穩定的長期表現。
資料顯示，威現代汽車馬的創始人沈暉在吉利時工作時曾參與收購沃爾沃，而公司的首席運營官、首席財務官也均出自傳統車企，這與浸淫互聯網多年的蔚來李斌、小鵬汽車何小鵬、理想汽車李想，形成了鮮明的對比。
在這個時期，李斌這段話更顯意味深長。因為前不久，蔚來剛剛透露計劃成立“副品牌”，主打定位更低的新能源汽車現代汽車市場。為此，蔚來還聘請了前WeWork大中華區總經理艾鐵成出任戰略新品牌業務的副總裁。彼時業界聲量最高的傳言是，蔚來要與五菱宏光MINIEV搶市場，打造廉價微型車。
蔚來要做的，并不是將手機變為汽車的附屬品，而是要將蔚來手機打造成真正為大眾所接受并常用的手機。至于誰會是蔚來手機的潛在客戶呢，首先是蔚來汽車的用戶，畢竟蔚來手機的初衷就是為了方便蔚來的車主使用。其次是數碼愛好者，蔚來手機作為一個新推出的數碼產品，必定會引起不少愛好者的關注，不論是獵奇心理又或是別的，總會想上手一臺試用。最后就是現有高端機型的用戶，畢竟蔚來在造車方面的定位比較高，將品牌定位延續到手機上，只要故事講得好，高端用戶還現代汽車是愿意買單的。
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