現代 汽車（現代汽車集團）

現代 汽車汽集團汽車品牌一直在強勁發力，比如一汽-大眾、一汽奔騰、一汽豐田和一汽紅旗在四月榜單中分別位列7-10名，和3月榜單相比進步明顯。除了特斯拉之外，造車新勢力中的小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車和天際汽車也現代 汽車悉數上榜。首次進入榜單的蔚來汽車，在4月19日-28日連續保持了10天的直播更新。
余承東稱，華為賣車的優勢在于，在國內擁有5000多家高端體驗店，覆蓋幾乎每一座城市的人流密集區。與此相比，寶馬、奔馳等傳統豪華車品牌的4S店普遍在郊區，最多也只有600多家店，特斯拉、蔚現代 汽車來汽車等造車新勢力的店都建在市中心，最多只有200多家店。
此次傳出小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車的傳聞，按照雙方當事人回應的口吻并沒有明確否定，如果沒有較大變故小米聯手長城汽車應該已經大概率會實現。3月24日，小米發布了2020年報，全年實現營業收入2459億元，同比增長19.4%，實現經調整凈利潤130億元，同比增長12.8%。造車需要的是資金和團隊，建工廠和買資質不是必須的。蔚來汽車CEO李斌曾表示：“沒有200億不要造車。”新能源汽車行業作為資金密集型的產業，充足的資金才是必需品。此次小米與長城汽車的聯手使得小米在造車這條路上邁出了現代 汽車實質性一步，也側面體現出了小米對未來自身盈利能力即目前現金流能足夠造車的信心。
純電動汽車(BEV）：具體就是以電動機驅動汽車前進。這種車現在有兩種：一種是直接從外部電站供電，比如電動公交車；另外一種就是采用了車載儲電池進行供電，現在國內的蔚來、威馬等新現代 汽車造車勢力就是典型代表。
造車新勢力“F4”，蔚來、小鵬、理現代 汽車想已經上市，另一家威馬汽車想通過科創板上市，進入新的發展周期。眼看科創板的大門越來越近，威馬的IPO進程卻出現了一些狀況。
無論對全球汽車還是中國汽車產業來講，2020-2021都是一個非常特殊的時間節點。2020年我現代 汽車國汽車銷量超過25