畫小汽車（畫小汽車視頻）

畫小汽車想為代表的新能源車企，將會隨著盈利能力逐漸改善而修復今年畫小汽車的高估值。
說真的，目前新能源汽車絕對是個大風口，國內的小鵬、蔚來、理想憑借造車，市值一飛沖天，甚至超過了某些個老牌車企。畫小汽車對于小米這種極為看重機遇的公司來說，造車絕對不會錯過。
巨頭洶涌進場，新造車這個過去五年多來最貴、也最大的風口，又被往上頂了一頂。蔚來、小鵬汽車和理想汽車接連登陸美股上市，各家年畫小汽車銷不足5萬輛汽車，但總市值已有1500億美元。去年行情高漲時，蔚來一家的市值就超過900億美元，逼近小米集團。
中信畫小汽車證券汽車分析師宋韶靈也在接受中國證券報時說過，蔚來、理想偏向中高端市場家庭消費群體的定位，難免要跟特斯拉來個正面對抗，有差異化優勢的小鵬，反而能在更下沉的三至五線城市找到突破口。
對于高端品牌，蔚來就走得特畫小汽車別明白，單車均價在40萬以上的蔚來。在Q2錄得汽車業務收入79億元、整車銷售毛利率20.3%。高售價的產品，再加上電池租賃和軟件付費的加持，給蔚來帶來了極為可觀的利潤增長空間。小鵬必然是看在眼里，記在心里。
蔚來小鵬理想，這三家在畫小汽車傳統車企新能源造車發力后必然會被市場淘汰，畢竟汽車不是靠大屏幕，隱藏式門拉手這種噱頭可以持續盈利的，消費者又不是傻子。
與此同時，國內另一造車新勢力蔚來因畫小汽車疫情防控要求，其位于合肥的兩座工廠相繼停產，導致旗下車型的交付進度普遍延緩。對此蔚來汽車相關負責人回應此事表示：生產受疫情影響確實比較嚴重，消息屬實，會影響生