福特 汽車（福特 汽車之家）

福特 汽車雖然黃宏生稱，想要明年在科創板上市，讓創維汽車達到3000億市值。但是從黃宏生和創維汽車目前的狀況來看，這些夢想都很難實現。目前，就算作為造車新勢力中銷量最高的蔚來汽車都仍處于生死福特 汽車邊緣，更何況銷量僅有667輛的創維汽車呢？而且，創維汽車曾宣傳稱，為了給用戶更好的體驗，要實現50公里的充電半徑的夢想。這又是一筆巨大的開銷。
此次OPPO與蔚來汽車合作可以說OPPO宣布造車后的第一個在汽車領域的動作，未來OPPO勢必在汽車領域還有更多動作。考慮到OPPO等國產手機品牌最大優勢就是可以利用其成熟的全球布局和渠道將國產電動汽車推向全球，讓中國汽車產業走向全球。至于在造車浪潮下，手機出身的OPPO能有多少勝算，答案或許只有時間才能告訴我福特 汽車們。
蔚來：CEO李斌是易車網創始人，熟悉運營和融資。小鵬：CEO何小鵬的過往經驗集中于互聯網和軟件領域。理想：CEO李想是汽車之家的創始人，在汽車互聯網領域有豐富的人脈和經驗。威馬：CEO沈輝在傳統車企吉利和沃爾沃有多年行業經驗。哪吒：CEO張勇曾任職福特 汽車于北汽新能源，擅長渠道建設、市場銷售、品牌推廣等業務。
汽車芯片問題從2020年開始就備受關注。2020年四季度福特 汽車就曾有外媒曝出大眾集團芯片缺貨。雖然大眾集團第一時間辟謠，但沒過多久，公司就承認有9.3萬輛高爾夫車型芯片供應不上。緊接著，豐田、福特、通用、奔馳等傳統車企，蔚來等造車新勢力也遭到波及，集體減產甚至停產，瑞薩電子、恩智浦等汽車芯片龍頭集體上調旗下汽車和通信設備產品價格。此次“芯片荒”影響之廣超出我們的想象。
近日，阿維塔新能源汽車福特 汽車