羅密歐汽車（羅密歐汽車車標）

羅密歐汽車中心等單位牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過審查，該標準規定了可換電電動汽車所特有的安全要求羅密歐汽車、試驗方法和檢驗規則。
在研發支出上的節省，無疑會導致理想汽車技術能力的落后。今年5月，2021款理想ONE發布時，NOA自動導航輔助駕駛被當羅密歐汽車做營銷賣點之一，但至今仍未正式向用戶推送。相比之下，蔚來和小鵬分別在去年10月和今年1月份就推出了類似的智能導航輔助駕駛功能。理想汽車的一些“高科技”還只是停留在“紙上談兵”的階段。
作為歐洲汽車市場重要組成部分，積聚了BBA和大眾等品牌的德國市場羅密歐汽車更具代表性，也成為中國各車企競相布局的目的地。蔚來汽車德國公司官方賬號近期披露，蔚來ET7將于今年四季度率先登陸德國市場，ET5則計劃于2023年春季在歐洲上市。
阿維塔科技有限公司的前身是長安蔚來新能羅密歐汽車源汽車科技有限公司。阿維塔是長安、華為、寧德時代聯手造車的承載公司，該公司將完全市場化運作，獨立運營，獨立發展。
相信隨著自主新能源車企在動力電池及換電技術等方面不斷發力，在不久的將來，以比亞迪漢EV、蔚來ES6、小鵬P7等為代表的新一代國產新能源汽車將加快崛起。屆時，電動汽車市場將如同手機一樣，出現iPhone、羅密歐汽車華為、小米等百家爭鳴的景象。
零跑創羅密歐汽車始人朱江明坦言，此前蔚來、小鵬、理想上市之后的表現，讓很多投資人覺得新能源汽車上的投資機會不錯，””零跑很可能是他們（資方）最后一張門票。””國內羅密歐汽車的蔚