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此前4月9日，蔚來汽車已透露自3月以來，其位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來汽車整車生產已經暫停。蔚來對于庫存無法滿足生產需求問題的回應中稱：“我們前期確實有做備貨的動作，但疫情影響時間比預期的更長些。ET騰勢汽車是哪家公司的7目前在生產初期，很多零部件和整車一樣，同樣要經歷產能爬坡，備貨難度更高。”“汽車智能化時代，造車門檻顯著降低，騰勢汽車是哪家公司的這也是蔚來、理想等新勢力能夠脫穎而出的原因，”一位汽車行業評論人士向21世紀經濟報道記者指出，“同時芯片和軟件重要性大大提升，特斯拉之所以成為目前全球市值第一的汽車公司，與其芯片自研及軟件開發應用能力密不可分。軟件重要性日益突出的背景下，當前確實是科技企業入局造車產業鏈的歷史性機會。”舉個例子，2018年蔚來騰勢汽車是哪家公司的ES8小范圍交付之后，曾經有過全國轟動的長安街OTA事件。即便如今的蔚來汽車已經可以很坦然面對那次重大事故，但當時對于整個智能電動車行業來說是稱得上一個警鐘。
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