蔚藍 汽車（蔚藍汽車網官網）

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事故發生后，蔚來汽車廈門區域公司總經理張波在蔚來汽車App上發文表示：蔚來汽車正配合當地交警進行事故調查，并協助家屬處理善后工作。蔚來創始人李斌、蔚來聯合創始人、總裁秦力洪也在蔚藍 汽車蔚來App上對林文欽的逝世表示哀悼。
可以看出，對于蔚來汽車主打的“服務”理念，小鵬汽車主打的蔚藍 汽車“技術”支持以及理想汽車主打的“實用”概念，雖然在新能源市場中會有一定的作用和效果，但是這對于產品力的支撐還遠遠不夠。
第三個維度是移動互聯網時代出現的3.0企業。移動互聯網時代用戶思考的邏輯在于，一家公司需要提供一個遠遠超越別人的用戶體驗。在這個時代里，企業與用戶之間的連接度更加縝密，這正蔚藍 汽車是蔚來汽車的機會。」其實真正開過蔚來，理想和小鵬的人，不會有選擇困難癥，這三款車在各個方面的表現實際上差距太大了，即便同在智能新蔚藍 汽車能源汽車這個定義上，這三款車的取向截然不同。
隨后不僅蔚來汽車忙著強調NOP并非自動駕駛功能，僅僅只是輔助駕駛功能。包括蔚來、小鵬、理想等品牌在內的多家車企，更蔚藍 汽車是以最快的速度將許多“自動駕駛”的描述從品牌車型的宣傳中劃了出去，修改為了“智能輔助駕駛”。
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