路特斯汽車（路特斯汽車是啥品牌）

路特斯汽車市場的百年老店。對于蔚來汽車給廣路特斯汽車大車主提供的服務，我們還是要肯定和支持。
蔚來并不是第一家宣布要跨路特斯汽車界手機領域的車企，在此之前，吉利汽車就已經收購了魅族，而哪吒汽車也宣布與黑莓合作。有意思的是，隨著華為、小米等企業紛紛進入汽車行業，已經形成了“車企造手機，手機廠造車”的態勢。
新能源賽道上，本屆車展吸引到蔚來、小鵬、比亞迪、合創、極狐、星途、哪吒、威馬、嵐圖、R汽車、歐拉、零跑、幾何、廣汽埃安、奇瑞新能源等品牌參展，造車新勢力和傳統路特斯汽車車企旗下新能源品牌大規模集結。
據相關報道，蔚來與長城曾經一度走的很近，有望將蔚來的三電、智能技術與長城的傳統汽車路特斯汽車制造優勢進行結合。最終卻因為領導人發展思路存在分歧，雙方終止合作。
另一方面，比亞迪、寧德時代憑借自身實力位居行業巨頭，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等造車新勢力慢路特斯汽車慢占據市場，就連華為、百度都迫不及待入局。
造車新勢力，蔚來、理想和小鵬汽車運用互聯網的打法迅速在新能源領域開辟了一塊天地。互聯網思維式的營銷和優質的服務讓這三家造車新勢力備受資本青睞，其市值一路飆漲。2020路特斯汽車年理想和小鵬股價翻了兩倍多，蔚來汽車更是以七倍的增長一騎絕塵。
分析人士指出，恒大的車型開發策略與特斯拉、蔚來、小鵬等電動汽車廠商截然不同。市場已經證明了“一次流行一款車型”策略的有效性。而恒大新能源汽車反其道而行之，這樣做能否奏效仍存疑路特斯汽車。
在毛利率的汽車方面，蔚來表示將路特斯汽車保持在20%左右，但毛利率的汽車目標是達到25%的水平，平臺將達到每年30萬輛汽車的生產能力。
在芯片持續短缺情況下，蔚來是否會自研芯片，李斌認為，從智能電動汽車產業鏈價值角度上來看，要往軟件、芯片、智能硬件方面轉移。“頭部公司應該會在智能硬路特斯汽車件方面的投入持續深入，但目前蔚來