汽車傳動軸的故障與排除

小車傳動軸機械故障主要表現為傳動軸毀壞、損壞、形變及其喪失轉子動平衡，導致小車在行車中造成異響和震動的小車傳動軸機械故障，這種小車傳動軸機械故障比較嚴重時候造成有關構件的毀壞。小車行車中，在發展或急加快時傳出“格登”的響聲，并且顯著主要表現出零件松曠的覺得，要不是驅動器齒輪軸松曠則顯而易見是傳動軸零件松曠。松曠的位置無非是萬向節十字軸承或鋼碗與凸臺叉，伸縮式套的花鍵軸與花鍵軸套。

一般來講，十字軸軸徑與滾動軸承曠量不可超出0.13mm,伸縮式花鍵軸與花鍵軸套齒合空隙不可超過0.3mm。超出應用極限理應修補或拆換。小車行車中若汽車底盤產生“嗡嗡響”聲，并且運作速率越高，響聲越大。這一小車傳動軸機械故障一般是因為萬向節十字軸與滾動軸承損壞松曠、傳動軸正中間滾動軸承損壞、正中間硫化橡膠支撐板毀壞或支架松脫，或者因為支架固定不動的部位錯誤引發。

6×4小車在重負載時，非常在行車晃動中有時候傳出撞擊聲，應留意查驗中汽車后橋平衡軸是不是變位而與傳動軸產生干預。小車運作中若伴隨著時速的提高而噪音擴大，而且隨著有顫動，這一小車傳動軸機械故障一般是因為傳動軸不平衡引發。這類震動在汽車駕駛室內覺得更為顯著。傳動軸轉子動平衡的高低不平考量應低于100g.cm.

傳動軸轉子動平衡無效比較嚴重會造成有關構件的毀壞。最普遍的小車傳動軸機械故障是離合殼裂痕和正中間硫化橡膠支撐板的疲憊毀壞。傳動軸正中間支架的安裝在檢修中十分關鍵。假如支架安裝部位不善，會提升傳動軸運行摩擦阻力和噪音，造成滾動軸承的初期毀壞。這種小車傳動軸機械故障產生幾率十分大，那麼處理這一小車傳動軸機械故障的作法是：在重裝支架時，最先將支架固定不動地腳螺栓不必扭緊，將小車主動輪用液壓千斤頂支離路面，掛低速檔，漸漸地轉動傳動軸使傳動軸和支架全自動找正，隨后再將支架固定不動地腳螺栓扭緊。