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奔馳碳纖維傳動軸福田阿曼和戴姆勒的合作持續了很長時間。從原始的glt重卡到目前的revish，還有一些或多或少的技術有一些梅賽德斯-奔馳。當然，隨著不斷深入的合作，有一些福田阿曼卡車與梅賽德斯奔馳碳纖維傳動軸-奔馳發動機進入市場。大多數這些汽車都沒有選擇價格原因。為此合作，本田解釋說，考慮到成本和基礎設施等各種問題，考慮到燃料電池和氫能的普及。不應該依靠一家公司，但應該有各種各樣的行業。所以，本田考慮其自身燃奔馳碳纖維傳動軸料電池技術的應用范圍。不限于乘用車;和五十鐘也在考慮擴大重型卡車的下一代…

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