新能源汽車品牌傾斜會在二季度之后體現，并預計芯片短缺問題會在年底明顯改善，但整體解決需要1-2年的新能源汽車品牌時間。2020年，理想汽車實現了3萬輛的交付量；蔚來3款新能源汽車品牌車型在今年的合計交付量有望突破4萬輛；小鵬作為后起之秀也突破了2萬輛。這兩家汽車行業內的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車新能源汽車品牌市場發力，而捷尼賽思則選擇在內燃機領域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言，最初的關注點將是挪威的新潮買家，而捷尼賽思則將目光更多地投向了德國、瑞士和英國…