新能源汽車品牌（新能源汽車品牌車標）

新能源汽車品牌傾斜會在二季度之后體現，并預計芯片短缺問題會在年底明顯改善，但整體解決需要1-2年的新能源汽車品牌時間。
2020年，理想汽車實現了3萬輛的交付量；蔚來3款新能源汽車品牌車型在今年的合計交付量有望突破4萬輛；小鵬作為后起之秀也突破了2萬輛。
這兩家汽車行業內的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車新能源汽車品牌市場發力，而捷尼賽思則選擇在內燃機領域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言，最初的關注點將是挪威的新潮買家，而捷尼賽思則將目光更多地投向了德國、瑞士和英國的傳統消費者。
6月10日，據相關媒體報道，蔚來汽車正籌劃推出一個新的品牌，定位低于蔚來，內部人稱之為副品牌。對此，蔚來汽車方面新能源汽車品牌表示“暫未有任何消息可透露”。
“還沒有到正式立項階段”的小米，沒有否認也沒有承認，但雷軍對汽車領域提前布局是不爭的事實。對外公布的信息顯示，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，目前新能源汽車品牌小米汽車的相關專利中，“發明專利”占比超過96%。此外，小米涉獵汽車圈也有一定積累，與比亞迪、小鵬、蔚來、一汽轎車等多家車企都在智能汽車技術開發等方面展開了深度合作。
蔚來汽車對外公布，隨著換電站建設持續推進，截至7月31日，共有的蔚來用戶住上了“電區房”。電區房指新能源汽車品牌蔚來換電站3公里范圍內的住宅。
看得出來，在制新能源汽車品牌造產品方面，智己汽車和蔚來汽車，和多數的中國車企一樣，都擅長堆積配置，有著一眾秒殺國外品牌車型的技術參數。智己汽車定義的“智能時代，汽車該有的樣子”就是我們所向往的。
今年新能源汽車品牌的