上海大眾 汽車機不同，汽車的開發周期更長，對供應鏈和品質要求更嚴苛。它對資金的消耗也和手機不可同日而語，蔚來汽車6年虧掉了30上海大眾 汽車0億元，特斯拉在成立17年后，才迎來自己的盈利財年。蔚來、小鵬汽車、理想汽車和威馬汽車，四大造車新勢力至今為止仍然沒有實現年度盈利，即使以累計交付量最高的蔚來為例，他們的交付超過了10萬輛的門檻，但仍然在持續虧損。同時根據2020年財報，比亞迪、吉利、長城三家車企均實現盈利，但凈利潤率處于2%-6%之間，這足以說明車企賺的是辛苦錢。在小米、華為、蘋果等手機企…