汽車三大件化市場份額，放量也是最快；理想產品力和實用性足夠，但仍需依賴單一車型走量；蔚來得益于品牌的高端及粉絲的黏性，在無其他車型推出之前，如果不像最近輿論事件頻發，銷量仍能保持較為平穩的狀態。汽車三大件江淮汽車自身汽車業務表現并汽車三大件不好，除給蔚來汽車代工外，也合資了大眾品牌，成立江淮大眾思浩品牌，但初期發展并不太理想，對于這種合資，有網友說：不是思浩不行，而是大眾不出力。而換電與用戶至上、增程與效率至上，又恰恰成就了蔚來與理想如今的銷量、市值和地位汽車三大件，讓這兩家公司具備了被學習的資…