新款上市汽車停產1分鐘，就意味著2新款上市汽車000塊的損失。當初投資蔚來不僅獲得了資本上的豐厚回報，也一舉奠定了合肥在新新款上市汽車能源汽車領域的地位。隨后合肥又引入大眾汽車集團增持，成立大眾安徽，建立新能源車研發生產基地。電動智能車賽道前有傳統汽車，后有造車新勢力和跨界企業，一時間局面火熱。據方正證券科技和電子首席分新款上市汽車析師陳杭分析，目前電車行業可分為以特斯拉、蔚來為代表的新勢力派、燃油車派，以百度、滴滴為代表的互聯網派，以及以小米、蘋果為代表的智能機派。新勢力造車沒有不虧錢的，看看…