koyo傳動軸將轉移koyo傳動軸到中型卡市場。“重型卡車很小，不是很大的不是中型卡，“定義中卡的未來空間和發展方向非常重要。然而，這些制造商眼中的“經濟效益”koyo傳動軸模型仍無法逃離銷售的噩夢。對于“成本效益”的理解，合資卡車公司和用戶之間存在巨大差異。當我們把卡車和一般車一起放在一起時，我們將它與一起進行比較。你可以發現卡車有很多裝備，許多大型卡車都有十幾個齒輪。這是什么原因？實際上，很簡單，我們都知道，大卡車裝滿商品后，我們可以達到數十噸。這是普通汽車的幾次，和，汽車的主要作用是載人，…