傳動軸磨損：傳動軸磨損問題的故障維護和平衡問題

一、磨損問題

傳動軸部件損壞，磨損，變形和失去動平衡，會導致汽車在行駛過程中產生噪音和振動，會對相關部件造成嚴重損壞。汽車駕駛，發出了一個＆＃34; gedeng＆＃34; 聲音在開始或加速焦慮，但表現出明顯的松散感覺，如果不是駕駛橋梁 齒輪Songkuang是驅動軸零件songkuang。Songkuang的位置無非是Cardan法蘭軸承或帶有叉子的鋼碗，伸縮套筒花鍵軸和花鍵套筒。一般來說，十字軸直徑和軸承間隙不應超過0.13MM，柔性花鍵軸與花鍵套筒嚙合間隙應小于0.3mm。超過限制使用的修理或更換應。

如果汽車底盤＆＃34;嗡嗡＆＃34; 聲音，而且運行速度高，聲音越響。這一般是萬向軸和軸承磨損松動，驅動軸承磨損，中間橡膠軸承損壞或松動吊架，吊架或由于錯誤引起的固定位置。

1) 國內傳動軸磨損的傳統方法一般采用焊接方法，鑲嵌套，沖壓等，但材料時 45號鋼（淬火和回火），如果只使用焊接加工，就會產生焊接應力，在重載或高速運轉時，可能會出現在軸肩裂紋和斷裂現象，如果用于應力退火，那么操作困難，加工周期長，維護成本高; 當材料為HT200時，鑄鐵的焊接不理想。一些公司將使用高維護技術 刷鍍 微激光焊接，電弧焊，均勻 Coldwelding 因此，這些維護技術通常需要高要求和高成本。

2) 維修技術的新方法，歐洲和日本和韓國的企業并不常見，發達國家普遍采用 聚合物復合材料 技術和納米技術，聚合物技術可以有效地提高維護操作的效率，并降低維護成本和強度，這是最廣泛使用的 Meijiahua技術系統。與傳統技術相比，高分子復合材料具有金屬所需的強度和硬度，而且還具有應用金屬所不具備的（變量），通過＆＃34;模具修復＆＃34; 和＆＃34;部件之間的對應關系＆＃34; 和＃34;加工＆＃34; 過程，確保最大程度的協調和維修現場的組件大小; 同時采用復合材料，其抗壓強度，抗彎強度，延性等綜合優勢，能有效吸收外力的影響，徑向軸承對軸的偏移和解決影響很大，并避免了這種可能性的差距，也可以避免因設備增強造成的兩個磨損。

二、平衡問題

癥狀的診斷：6 * 4汽車在重載時，特別是在路面碰撞時偶有敲擊聲，應注意檢查平衡軸后軸是否改變并干擾傳動軸。如果汽車隨著速度和噪音的增加而運行，并且抖動，這通常是由于軸的不平衡造成的。駕駛室的振動感覺最明顯。傳動軸動平衡不平衡應小于100克。厘米。傳動軸平衡失效會對相關部件造成嚴重損壞。最常見的是離合器殼體裂紋和中間橡膠軸承的疲勞損壞。

化解之道：

前輪用木墊堵住，將汽車頂起到中后驅動軸的一側; 發動機，掛高檔，檢查傳動軸振動情況。速度下降檢查的概念，如果擺振顯著增加，則表示驅動軸彎曲或歪斜法蘭。

傳動軸是軸彎曲管彎曲，大多是由于過載引起的。Coaler由于過載，懸掛，軸彎曲，發生斷裂故障。如果汽車加上拖車載有60多噸煤，則驅動軸因過載，嚴重損壞掛起。雖然加強了傳動軸的中心軸承，并加強了法蘭叉的強度，但仍然會出現破裂失效的破壞。

矯直后更換傳動軸部件應平衡檢查，不平衡應符合標準要求。萬向軸和吊架的技術狀況也應做詳細檢查，如安裝不合格要求，十字軸和滾輪損壞造成松動，振動，會使軸失去平衡。