三輪車傳動軸-三輪車傳動軸技術總成【2】

續：

M .發動機最大轉矩，單位為N.m:變速 器速比最大檔位的傳動比。)按最大附著力計算

驅動輪的最大附著力換算到傳動軸上的轉矩，單位為N.m:調載三輪車傳動軸上的負荷，單位為N:服動輪的滾動豐徑，單位為m:

一三輪車傳動軸的驅動輪伯語動事精樂國科代行的物有院街小取γ-08)lo 主減速香速比

3.5、最高轉速maxjnum spe

發動機的額定原高輕除以受速器最小傳動比所得的值。

4、技術要求

4.1一般要求

4.1.1 傳動的的管照經規定程序準的產品圖樣和技術文件制動，并符合相關標有的規定

4.1.2萬向節輔長應按照GBT 3049的現定選博

4.13傳著納外以及零件兒七表面不也有己的，能傷保過折紐山變形、過本。我故籌對使用有害的缺

4.1.4裝配用的零 部件應

4.2零部件質量要求

4.2.1十字油的街道應清潔通暢。 軸承確中的浪料不得出現橫倒或少裝，

4.2.2萬向事總成裝配后的承轉動靈活， 汕封完好轉配尺寸符合技術圖科要求，

4.2.3傳動制管焊最合作得按前后應進行校育， 清動鎖、市潛動軸軌徑的輕向現跳動超過0.1m.軸管焊接合件間經向間跳動應符合表I規定。

E裝配前應清說。傳動軸焊接合件軸管徑向網跳動當軸管長度小」軸管直徑的1.5信時，用動輔。非游動物物徑的徑向圓跳動應小手等J 0.3mm.傳動軸焊接合件的徑向圓跳動應小于等F 1.0mm

4.2.4傳動軸軸管焊接合件的焊接質量應可靠，焊縫尺應符合圖樣要求。焊縫表面應平整、光滑、無間斷，不得有虛焊、夾渣等缺陷。用1.5信最大工作轉矩進行靜扭轉時，焊縫不應出現裂紋。

4.3裝配質量要求

4.3.1 傳動輔應有清晰明顯的正確裝配位置標記。裝配時不得漏裝、錯裝，連接緊固件應牢固可靠，其擰緊力矩應符合QCT 518的規定。

4.3.2傳動軸裝配后， 在正反兩個方向上沿萬向節夾角形成的圓錐面轉動時，萬向節應保持工作平穩，不得有卡陽現象或明顯的問腺，萬向節夾角應符合設計要求。萬向節、滑動軸與滑動叉裝配問際數值不大于最大設計間家。

4.3.3傳動軸裝配時， +字軸上的滑脂嘴及滑動叉上的滑脂嘴應處于同一方向。傳動軸兩端的萬向節，應在規定的相位面上，其偏差應不大于5”.傳動軸出廠前，各潤滑部位都應加注潤滑脂，傳動軸的非