傳動軸結構：汽車傳動軸結構【萬向節版】

傳動軸結構簡單，是高速旋轉體，支撐較少，因此對動態平衡至關重要。一般汽車傳動軸結構在出廠前進行平衡試驗，并在平衡機上進行調整。對于前置發動機的后部驅動車是轉向主減速器軸傳動，它可以是一個美好的一天，部分之間可以通過萬向節連接。

一、作用

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

二、用途

專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業車，垃圾車等車型上。

三、目的

傳動軸主要用于特種車輛 油箱車 加油，汽車， 澆水車 , 吸污車 , 糞便吸糞車 消防車，高壓清洗車， 道路清障車 空中工作卡車，垃圾車，汽車。

四、結構

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動

五、結構體

傳動軸由軸管，伸縮套筒和萬向節組成。伸縮套筒可以自動調節驅動軸之間的傳動距離和變化。關節是確保傳動輸出軸和傳動軸兩個輸入角度的變化，并實現恒速傳動軸。

1、萬向節

通用耦合是汽車傳動軸的關鍵部件。汽車是一個移動的物體。駕駛汽車后，發動機，離合器和變速器整體安裝在車架上，并且驅動軸通過彈性懸架與車架連接，兩者之間有距離，需要連接。汽車跑道路面拍打。

普通接頭由十字軸，軸承和十字軸組成 輪緣叉子。汽車是傳動軸上的萬向節 關鍵零件。留 前置發動機 后輪驅動車輛，萬向軸安裝在變速器輸出軸和驅動軸上 主減速機輸入軸之間; 前發動機前輪驅動車輛省略了驅動軸，萬向節安裝在驅動裝置之間，負責轉向前橋軸和車輪。在路面上行駛的車輛不均勻，負荷變化或兩個 部件 安裝位置的差異，會使變速器輸出軸和驅動橋主減速器之間的變速器輸入軸角度和距離發生變化，所以使用一個裝置來改變應變來解決問題，所以有一個萬向節。

在前置發動機后驅（或 全輪驅動 ）汽車，因為汽車在運動過程中 懸掛傳動軸，主減速器輸入軸和傳動裝置（或傳動裝置）的變形往往具有輸出軸的相對運動，此外，為了有效避免某些機構或裝置（不能實現線性傳動），必須有一個設備實現正常的電力傳輸，因此有一個萬向聯合驅動器。萬向節傳動必須具有以下特點：a的相對位置，確保連接軸在預期范圍內，可以可靠地傳遞動力; B，確保兩軸連接的均勻運行。萬向節角度引起的額外載荷，振動和噪聲應在允許范圍內; C，傳動效率高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維護方便。

在汽車上，由于橫軸萬向節軸相對于輸入軸（一定角度）的輸出不是恒定旋轉，所以必須采用雙萬向節（或接頭）和傳動軸連接的傳動兩個軛排列在同一平面上，兩個軛從角度相等的截面排列。這是非常重要的一點。設計應盡量減少萬向節角度。

2、伸縮套

傳統的結構 驅動軸為花鍵套筒，伸縮叉將焊接在一起。 花鍵軸在傳動軸管上焊接。該模型的傳動軸改變了傳統的花鍵套筒結構和螺旋槳軸管焊接成一體。

花鍵軸法蘭和叉子由一個制成。并且矩形花鍵成大壓力角漸開線花鍵短，從而增加強度，易于擠壓。 扭矩需要的條件。在伸縮管表面和花鍵軸齒上，整體涂層一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，還減少了沖擊載荷對傳動軸的損傷，提高了緩沖能力。

花鍵軸中的傳動軸法蘭增加了一個密封的管狀保護套，在保護套的端部設有兩個聚氨酯橡膠油封，使工廠成為一個完全密封的空間，形成一個伸縮套筒，柔性花鍵軸免受侵蝕外面的灰塵，灰塵和鐵銹不僅。因此，在花鍵軸和套筒上裝配一次性潤滑脂，它可以完全滿足要求，不需要安裝油潤滑，降低維護成分。

3、軸套

為了減少軸的運動摩擦和磨損設計，基本目的和軸承是，而且成本相對較低，但摩擦力較大，所以只會在某些部件中使用。套筒由銅制成，但也是 塑料水泥袖子。套筒放置在多軸和支撐結構上，并且非常靠近支撐結構，只有軸在軸套上旋轉。在軸和套筒的組裝中，兩者之間會加入 滑潤劑 為了減少轉彎時的摩擦力。