汽車傳動軸分類都有哪些？

一、按延展性分

傳動軸按其關鍵構件–萬向節的不一樣，會有不一樣的歸類。假如按萬向節在扭曲的方位是不是有顯著的延展性可分成剛度萬向節傳動軸和柔性萬向節傳動軸。

1、剛度萬向節：靠零件的門鉸鏈式連接傳送驅動力的。

2、撓行萬向節：靠延展性零件傳送驅動力，并具備緩存減震功效。

二、按角速度分

剛度萬向節又可分成不等速萬向節（如十字軸式萬向節）、準等速萬向節（如雙連式萬向節、三軸銷式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節、球叉式萬向節）。等速與不等速，就是指從動軸在伴隨著主動軸旋轉時，二者的轉動角速度是不是相同來講的，自然，主動軸和從動軸的均值轉速比是相同的。

1、等速萬向節：

主、從動軸的角速度在兩軸中間的交角變化時依然相同的萬向節，稱之為等速萬向節或等角速萬向節。他們適用于轉為驅動器、斷掉式驅動器等的車轱轆齒輪傳動中，適用于小汽車中的驅動力傳送。

2、不等速萬向節：

主、從動軸的角速度在兩軸中間的交角變化時不相同的萬向節，稱之為不等速萬向節，也稱為十字軸式萬向節。

十字軸式剛度萬向節傳動軸在小車傳動系統系連用得最普遍，歷史時間也最久遠。當小汽車為前置后驅時，常選用十字軸式萬向節傳動軸，對一部分高檔轎車，也是選用等速球頭的；當小汽車為前輪驅動時，則常選用等速萬向節——等速萬向節都是一種傳動軸，僅僅稱呼不一樣罷了。平常常說的傳動軸一般指的就是說十字軸式剛度萬向節傳動軸。十字軸式剛度萬向節適用于傳送視角的轉變，一般由突緣叉、十字軸帶圓柱滾子軸承總程、萬向節叉或拖動叉、正中間聯接叉或花鍵軸叉、圓柱滾子軸承的徑向固定卡等構成。

突緣叉是一個帶法蘭盤的叉形零件，一般選用低碳鋼或中碳碳素鋼的煅造件，也是選用可鍛鑄鐵的砂型鑄造件和低碳鋼或中碳高品質碳素鋼的精密鑄造件。突緣叉一般帶一個平法蘭盤，也是帶一個內孔梯狀齒法蘭盤的。十字軸帶圓柱滾子軸承總程一般包含四個圓柱滾子軸承、一個十字軸、一個滑脂嘴。圓柱滾子軸承一般由數個滾針、一個滾動軸承碗、一個多齒面橡膠油封（一部分帶骨架圖）構成。在一些圓柱滾子軸承中，還有一個帶油槽的環形密封墊，有滌綸的，也是選用金屬片或別的原材料的，適用于減少萬向節徑向空隙，提升傳動軸轉子動平衡質量。萬向節叉是一個叉形零件，一般選用低碳鋼或中碳碳素鋼的煅造件，也是選用低碳鋼的精密鑄造件。圓柱滾子軸承的徑向固定卡一般是孔（或軸）用延展性平墊圈（內外卡式），或滾動軸承銷釘、鎖片、地腳螺栓等。

三、按傳送扭距分

1、微型車傳動軸；

2、輕型車傳動軸；

3、中大型車傳動軸；

4、重型汽車傳動軸；

5、工程車輛傳動軸。