傳動軸各個部分是什么材料構成的？

傳動軸能夠將變速器的驅動力傳送給主動輪，使車子正常行駛。如果傳動軸出現損壞將大大影響汽車的使用，那么我們常見的傳動軸是什么材料構成的呢？今天展好給大家科普一下。

我們常見的軸類零件原材料有45、46、60高品質合金鋼，其中46鋼的運用更為普遍。針對受荷載較小或不太關鍵的軸也能用Q235、Q255等碳素結構鋼。針對支承很大，徑向規格、凈重受到限制或是一些有要求的可選用碳素鋼。如50Cr碳素鋼可用以中等水平精密度，轉速比較高的工作中場所，該原材料經熱處理后具備不錯的綜合性物理性能；采用Cr15、63Mn等碳素鋼可用以精密度較高，工作中標準較弱的狀況，這種原材料經時效處理和表面淬火后其耐磨性能、耐疲勞極限特性都不錯；倘若在髙速、重載標準下工作中的軸類零件，采用30Cr、30CrMnTi、30Mn2B等高碳鋼或37CrMoA1A滲碳鋼，這種鋼經滲碳淬火或滲氮處理后，不但有很高的表層強度，并且其心部抗壓強度也大幅提高，因而具備優良的耐磨性能、抗斷裂韌性和耐疲勞極限的特性。可鍛鑄鐵、高韌性生鐵因為鍛造特性好，且具備減震特性，常在生產制造外型結構分析的軸中選用。非常是在我國研發的希土——鎂可鍛鑄鐵，抗斷裂韌性好，一起還具備減摩、吸振，對應力敏感度小等優勢，已被運用于生產制造小車、大拖拉機、數控車床上的關鍵軸類零件。

汽車傳動軸是由軸管、伸縮式套和十字軸構成。伸縮式套能全自動調整變速器與驅動橋中間間距的轉變。十字軸是確保變速器輸出軸與驅動橋鍵入軸兩中心線交角的轉變，并建立兩軸的等角速傳動系統。通常十字軸十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構成。斯太爾系列產品重型汽車應用的傳動軸十字軸選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉距。在滾動軸承內孔下設蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內孔提升了具備螺旋式槽的加強滌綸密封墊，可避免大交角或大轉距傳送驅動力時煅燒。

汽車傳動軸在凸臺花鍵軸外提升了1個管型密封性手機套，在該手機套梁端設定了兩條聚氨酯材料橡膠油封，使伸縮式套內產生廠1個徹底密封性的室內空間，使伸縮式花鍵軸沒受外部風沙的腐蝕，不但防污并且防銹處理。因而在裝配線時在花鍵軸與套內一次擦抹潤滑油脂，就徹底能夠考慮應用規定，不用裝噴油器潤化，降低了維護保養內容。

小車依據驅動器方式的不一樣挑選不一樣形式的傳動軸，4×2驅動器方式的小車僅有一條主傳動軸，6×4驅動器方式的小車有正中間傳動軸、主傳動軸與立、汽車后橋傳動軸，6×6驅動器方式的小車不但有正中間傳動軸、主傳動軸與立、汽車后橋傳動軸，并且也有前橋總成驅動器傳動軸，在長軸距車子的正中間傳動軸通常下設傳動軸正中間支撐板.這是由支承架、滾動軸承和硫化橡膠支撐板構成。

傳動軸的材料構成有很多種類別，想要保持傳動軸零件的長期正常使用需要經常進行維護保養，如果車友們不知道如何對愛軸進行保養可以參考往期文章，遇到文章里沒有體現的難題歡迎大家來電咨詢。