十字傳動軸：十字萬向傳動軸組成和分類

萬能傳動裝置的工作狀態非常糟糕，它不僅在高速軸承中承受更大的扭矩和沖擊載荷而且適應車輛之間的運動變形，十字傳動軸隨著懸架和車軸相對位置的變化而引起的變化包括在內傳動軸與十字萬向傳動軸之間的夾角隨著懸架的變形，伸長和不斷縮短而使傳動軸傳遞動力達到機械角度，而通用傳動裝置改變傳動軸軸線之間的方向。

一.通用傳輸裝置的功能和組成及分類

1）功能

通用傳動裝置的功能是實現軸與變速器轉軸之間的角度相對位置的相對位置頻繁變化。

2).組成

通用傳動裝置由萬向節和傳動軸（有時帶有中間支撐）組成

圖2-3-1通用傳輸設備

3）分類

二、根據萬向節的反方向有明顯的彈性，可分為剛性接頭和柔性萬向節

剛性接頭可分為等速萬向節（常用于十字軸型），準等速萬向節（如雙型，銷式萬向節）和CVJ（如球，球叉U型接頭）3。

通用傳輸設備分類

三、十字軸剛性接頭廣泛用于沒有恒速萬向節的汽車上，最大允許15度角接近20度。

圖2-3-3顯示了萬向節由十字軸，萬向節叉和滾子軸承等組成。叉軸上的萬向節上分別有2萬個1和3個套在軸頸2的橫軸2上。當驅動軸旋轉時，從動軸可繞中心軸旋轉，并在任何方向上交叉擺動。在十字軸和萬向節叉孔之間布置有5個滾子軸承，滾針軸承圈的外圈通過軸向定位。為了潤滑軸承，橫軸通常在軸頸的口部配備黃油和油。從噴嘴噴射到十字軸頸處的滾針軸承的潤滑油。

1- 2- 3-橫梁軸套筒叉4-扣5-6-叉套軸承外圈

十字軸萬向節的工作特性，輸入軸上的剛性單萬向節和輸出軸兩種情況之間的角度，角速度不相等。如圖2-3-4所示。