傳動軸結構圖：汽車傳動軸結構圖詳解

　　從傳動軸結構圖可以看出，傳動軸是1個高轉速、少支撐板的旋轉體，因而它的轉子動平衡是尤為重要的。傳動軸能夠傳送柴油發動機到前后左右橋的驅動力。對外置模塊前置后驅的車而言是把變速器的旋轉傳入主減速器的軸，傳動軸能夠是好幾節的，節與節中間由萬向節聯接。那么我們將從汽車傳動軸結構圖來詳解一下。

　　通常情況下，傳動軸聯接的是變速器于分動箱，傳動軸的構造不繁雜，由軸管、伸縮式套和萬向節構成。伸縮式套功效是全自動調整變速器與驅動橋中間間距的轉變；萬向節能夠確保變速器輸出軸與驅動橋鍵入軸兩中心線交角的轉變，從而實現兩軸的等角速傳動系統。附結構圖：

　　傳動軸零件的毀壞、損壞、形變及其喪失轉子動平衡，都是導致小車在行車中造成響聲和震動，比較嚴重時候造成有關構件的毀壞。有的買車人去檢修小車時，發覺傳動軸竟然中空的，這兒應說的是，這并不是以次充好，主傳動軸是中空的，由于傳動軸只必須承擔扭曲地應力，就是傳動軸上的形變只能歪曲，從結構圖就可以看出這一點。

可是因為傳動軸的橫截面是1個圓，在遭受扭曲地應力時離圓心點最遠方的地應力較大，圓心點處的地應力則為0，細看結構圖的各部分名稱，因此說，把傳動軸制成中空的，對其工作中時沒有危害的，不僅而且可以節省原材料和成本費，對小車的鋁合金掛車也是益處。

　　因此說，到時候要是發覺靚車的傳動軸是中空的，不必焦慮不安也不必驚訝，這種全是歷經精準設計方案的，以次充好也絕很怕在傳動軸那樣關鍵的構件上寫文章。